塔鲁希卡•维克拉马辛赫

25岁，科隆坡卡达瓦塔区

文字: Risidra Mendis, 摄影: Chanaka Nalin

我今年25岁，以前有份工作，但现在不干了。以前我会坐大巴上下班，颠簸堵塞，噩梦一样。光在路上就得浪费太多的时间，等回到家时已经累得筋疲力尽，压根没有精力再去做其他事情。我和父母、妹妹还有弟弟住在一起。父亲在一家酒店上班，弟弟在德国人办的技校里工作，而我妹妹在大城市规划部工作。

我们家这边是科隆坡的郊区卡达瓦塔（Kadawatha）镇，外环高速路就从这里经过。九年以前，有消息说这里要建一条高速路，当时我的态度和周围的居民一样，将信将疑充满警惕。那个时候大伙听说要修路，他们一点不赞成。他们在纸板上写着“我们这里不要通高速”，然后举着去抗议。但后来，不仅在卡达瓦塔建起了汽车站，高速路也向南直通到了马拉贝(Malabe)，还继续延伸到了卡塔瓦(Kottawa)和更远的加勒(Galle)。

其实在修高速之前，卡达瓦塔的居民并不明白高速公路是什么。有关政府部门给当地人算了一笔账，那些被高速占了地的获得的补偿相当于那块地十年的价值。这下大家开心了，高速也就建成了。有的地是稻田，有些地寸草不长，但不管是什么样的地，只要侵占就会得到相当不错的赔偿。我说不来具体有多少人获得补偿，但不再少数。

高速建成开通以后，这个地区的低价也随着上涨。对于在这里拥有土地的人来说，这是一件大好事。比如，以前一块25平方米的土地的价格大约是30万斯里兰卡卢比（人民币11,525.91元），等高速公路建成开通以后，同样的一块地的价格就涨到了60万（人民币23,051.82元）。周边的生意更好做，以前在卡达瓦塔公交站旁边开着小商店的小商贩现在也扩张了店铺，还新开了饭店。无论穷富，这边几乎所有人都因为这条高速公路的建设和开通获益多多。包括大巴的运营公司和司机也从中获益。

在卡达瓦塔汽车站人来人往，他们可以从这里去到全国各地。从卡达瓦塔坐大巴去加勒(Galle)、马特勒(Matara)、或因吉里耶(Ingiriya)，都很方便。高速公路连通了卡达瓦塔和因吉里耶，以前我压根没听说有大巴走这条路线，但现在通了高速就可以。现在新增了许多的长途大巴路线，比如从卡达瓦塔向东到巴杜勒(Badulla)的路线，或是从卡达瓦塔到卡卢特勒(Kalutara)的拉路线。从卡卢塔拉汽车站，有大约12条不同的新线路带着大伙去往全国各地，如马图格默(Matugama)、帕纳杜拉(Panadura)、霍勒讷(Horana)和莫拉图瓦(Moratuwa)。

以前我从卡达瓦塔到科伦坡就得差不多一个半小时，但现在快多了。高速路的修建开通给大家节省了路上的许多时间，包括我早内的许多人的生活变得更舒适。上高速非常方便，很快就能到达。从卡达瓦塔我还可以去到康提(Kandy)。卡图纳耶克(Katunayake)和 凯拉瓦拉皮蒂亚(Kerawalapitiya)之间的一截高速也刚刚开通，人们现在可以从卡图纳耶克(Katunayake)去到凯拉瓦拉皮蒂亚(Kerawalapitiya)，或者去佩利亚戈达(Peliyagoda)。现在我要去卡杜维拉(Kaduwela)或者去马哈拉噶马区(Maharagama)只需要20分钟，以前得花上45分钟。

以前自己开车长途旅行的人现在也开始坐高速大巴，比自驾更方便。以前至少40分钟的车程现在因为通了高速缩减成了15分钟。我希望看到斯里兰卡修建开通更多的高速路，也希望中国来帮助斯里兰卡政府建设更多高速公路。